Funkcje Drogowej Trasy Średnicowej

DTŚ jest jednym z podstawowych elementów dla wdrożenia zintegrowanego systemu komunikacji zbiorowej konurbacji, umożliwi wdrożenie, opracowanie, zastosowanie prawidłowej organizacji i sterowania ruchem w węzłowej strefie zespołu miast, zapewnia odciążenie ulic osiedlowych, dzielnicowych, centrów miast itp. od ruchu bezpośrednio z nimi niezwiązanego, szczególnie ruchu średniego i ciężkiego. Staje się podstawową trasą zapewniającą powiązania międzymiejskie w komunikacji indywidualnej. Z powyższych względów bez przesady można DTŚ nazwać "podstawą" układu drogowego wewnątrz konurbacji . Drogowa Trasa Średnicowa jest przykładem przedsięwzięcia o dużym znaczeniu komunikacyjnym i ekonomicznym dla silnie zurbanizowanego obszaru, a jej wpływ realizuje się nie tylko w skali jednego miasta, ale w obszarze kilku położonych obok siebie ośrodków. Zadaniem DTŚ jest:
Zadaniem DTŚ jest:

1. Zapewnienie podstawowych powiązań drogowych pomiędzy poszczególnymi zespołami  funkcjonalnymi konurbacji takimi jak:
• śródmieścia i dzielnice mieszkaniowe
• główne ośrodki administracyjno-biurowe
• centra usługowo-handlowe
• zintegrowane węzły komunikacji zbiorowej
• tereny przemysłowe
  Poprzez powiązanie z trasami stycznymi i prostopadłymi do DTŚ realizowana jest również funkcja rozprowadzenia z tras wewnętrznych ruchu źródłowo-docelowego do poszczególnych miast konurbacji.
2. Zwiększenie prędkości komunikacyjnej a w związku z tym zaoszczędzenie czasu przejazdu
3. Zapewnienie bezpieczeństwa ruchu dla wszystkich użytkowników dróg i zmniejszenie liczby wypadków.
4. Redukcja uciążliwości dla środowiska.
   Na obecnie wykorzystywanych drogach w ciągu projektowanego przebiegu trasy występują częste zatrzymania i ograniczenia w ruchu, co w połączeniu z dużym natężeniem ruchu powoduje znaczne zanieczyszczenie powietrza i stężenie hałasu, a także silne wibracje, które negatywnie oddziaływają na budynki usytuowane w pobliżu jezdni, a w dalszej konsekwencji na ludzi przebywających w nich.
   Nowe rozwiązania komunikacyjne oraz zaprojektowane i zrealizowane zabezpieczenia proekologiczne mają za zadanie ograniczenie negatywnego wpływu na środowisko.
5. Wprowadzenie przez DTŚ nowych wartości przestrzennych w krajobrazie zagospodarowanie przylegających do niej terenów. DTŚ przebiega przez tereny poprzemysłowe, nieużytki wymagające w znacznym stopniu rewitalizacji, co wpłynie na nową jakość ich wizerunku a tym samym atrakcyjność dla inwestorów.